Land Rover Discovery 300 Tdi
ladekast / dubbele bodem


Ik ben een Land Rover liefhebber geworden na al een aantal andere 4x4's in mijn bezit te hebben gehad zoals 2x een Daihatsu Feroza 1600 16v, Mitsubishi Pajero 2.5 Tdi en een Range Rover 200 Tdi uit 1991.

Mijn huidige auto

Prikkersdag 2005 (Maasvlakte - NL) Prikkersdag 2006 (Duiven - NL)

2 foto's van mijn Mitsubishi Pajero 2.5 TDi bouwjaar 1991

Range Rover 200 Tdi uit 1991

In April 2004 ben ik na lang zoeken een mooie Landrover Discovery tegengekomen en na een aantal proefritten heb ik deze Discovery aangeschaft.

1 van de weinige foto's waarop de Discovery nog origineel is behalve dat de ophoogset van voren er al onder ligt.

Het overbouwen van de wielen en de ophoogset van voren. De Range Rover bleef toch een beetje kaal achter.

Even de specificaties van de Discovery onder elkaar

Land Rover 300 Tdi 1996

- Station wagon, 5 (+2) seats, 4 doors, ABS & air bags on SE and SE7

- Loa: 4524mm, width: 1793mm, height: 1928mm (roof), 1968mm (rails)

- Wheelbase: 2540mm (100"), track: 1486mm/1486mm, grnd clearance: 206mm (min)

- Approach: 40, departure: 32.5, ramp break over: 151

- Turning radius: 5.95m

- Weight: 1905kg (unladen), GVM: 2720kg, towing: 750kg (unbraked)

- Turbo-diesel, direct injection, intercooled:

- 300-series, 2495cc, diesel, 4-cyls, 2-valves/cyl, ohv

- Bore: 90mm, stroke: 97mm, c.r.: 19.5:1

- Power: 83kW at 4000rpm, torque: 265Nm at 1800rpm

- Transmission: 5m/4a, 2-speed transfer case, full-time 4WD, lockable centre diff' hi ratio: 1.222:1, low ratio: 3.320:1, axle diff' ratio: 3.54:1

- Suspension: live-coil/live-coil, brakes: disc/disc

- 2mm steel ladder chassis, many aluminium alloy body panels

- Tyres: 205R16 or 235/70R16

- Fuel-tank: 88L

Items die zijn toegevoegd of gewijzigd.

- Verhogingsset 4 veren van Scorpion 2,5" verhoogd

- Verlaagde schokbreker ophanging achter

- Schokbrekers voor 2.5" langer Carbon

- Schokbrekers achter 2" langer Procomb

- BF Goodrich Mud banden 255 x 85 x 16

- Scorpion lierbumper met swivel eyes voor

- T-max lier met winchrope

- Nieuwe stalen achterbumper & Natokoppeling achter

- Rocksliders

- 27mc van Midland

- Steeringguard van aluminium

- Diffguards voor en achter

- Mantec snorkel ( Raised Air Intake )

- Zwarte Wolfvelgen

- Scorpion Extreme Kit

Hieronder vindt je een aantal foto's met commentaar.

2.5" Carbon schokbrekers met 2.5" verhoogde Ter Horst veren aan de voorkant (zie foto) Achter zitten er 2.5" ProComp schokbrekers met 2.5" verhoogde Scorpion veren

Niet alles gaat zoals het hoort, dus een ijzerzaag is wel eens nodig..

Bezig met het plaatsen van de veren aan de voorkant van de auto

De as moest met een potkrik worden gelaagd om de veren er tussen te krijgen

Nadat de verenspanner was gesneuveld hebben we zelf iets gefabriceerd. Echt veilig was het niet te noemen...

Uiteindelijk is het toch gelukt de schokbreker en veer te plaatsen.

Duidelijk is de verhoging te zien die bereikt is.

De volgende foto's zijn van belang als men grotere banden ( 255*85*r16 of groter ) wil plaatsen onder zijn Discovery. De foto's komen van http://disco.xs4all.nl/

Op bovenstaande foto kan men zien dat de grotere band bij het inveren de wielkast raakt.

Dit probleem is op te lossen door met een Dremel of een kleine slijptol een rand van ongeveer 5 cm weg te halen.

Hieronder staan nog een aantal foto's van de Discovery van m'n broer

Nieuwe banden + velgen gekregen tijdens de Zeeland 4x4 Challenge in Axel. En dan gaan we natuurlijk niet wachten tot we thuis zijn!